Cape Horn, dilihat dari stesen lokasi Tentera Laut Chile. Rumah api yang kecil boleh dilihat sebagai tempat putih berhampiran dengan tepi pantai

Cape Horn terletak di 55°58′48″S 067°17′21″W / 55.98000°S 67.28917°W / -55.98000; -67.28917, di Isla Hornos dalam kumpulan Kepulauan Hermite, di hujung selatan kepulauan Tierra del Fuego.[1][2] Ia menandakan pinggir utara Laluan Drake, selat antara Amerika Selatan dan Antartika. Ia terletak dalam Taman Negara Cabo de Hornos.

Cape Horn pada asalnya diberi nama Belanda Kaap Hoorn, sebagai penghormatan kepada bandar Belanda Hoorn. Dalam contoh tipikal kesamaan palsu, Hoorn dikenali dalam bahasa Inggeris sebagai "Cape Horn", dan di Sepanyol sebagai "Cabo de Hornos" (yang bermaksud "Tanjung Ketuhar").[3] Ia dikenalii umum untuk berbahasa Inggeris kelasi sebagai "The Horn."[4]

Tanjung ini terletak dalam apa yang merupakan perairan Chile sekarang, dan Tentera Laut Chile mengekalkan stesen di Pulau Hoorn, yang terdiri daripada kediaman, bangunan utiliti, gereja, dan rumah api.[5] Tidak jauh dari stesen utama ialah tugu peringatan, termasuk patung besar yang dibuat oleh pengarca Chile José Balcells menampilkan bayang albatros, untuk mengenang pelayar yang meninggal dunia ketika cuba untuk "mengelilingi Horn". Ia dibina pada tahun 1992 melalui inisiatif Persaudaraan Kapten Cape Horn Seksyen Chile.[6]

Rupa buminya sama sekali tidak berpokok, walaupun agak subur kerana hujan yang kerap. Cape Horn adalah had selatan lingkungan penguin Magellan.[7]

Rumah Api

Petakan semua koordinat menggunakan: OpenStreetMap

Muat turun koordinat sebagai: KML · GPX

Dua rumah api yang terletak berhampiran atau di Cape Horn. Satu yang terletak di Stesen Tentera Laut Chile adalah lebih mudah dicapai dan dilawat, dan biasanya dirujuk sebagai rumah api Cape Horn. Walau bagaimanapun, stesen Tentera Laut Chile, termasuk rumah api (ARLS CHI-030, 55°57′48.5″S 67°13′14.2″W / 55.963472°S 67.220611°W / -55.963472; -67.220611 (CHI-030)) dan tugu peringatan, tidak berada di Cape Horn (yang sukar untuk dicapai sama ada melalui darat atau laut), tetapi di satu lagi tanah kira-kira satu batu timur-timur laut.[8]

Di Cape Horn, rumah apinya adalah yang lebih kecil dengan menara cahaya gentian kaca 4 m (13 ft), dengan satah fokus 40 m (131 ft) dan julat sekitar 21 km (13 mi). Ini adalah rumah api Cape Horn sebenar (ARLS CHI-006, 55°58′38.3″S 67°15′45.5″W / 55.977306°S 67.262639°W / -55.977306; -67.262639 (CHI-006)), dan oleh itu rumah api tradisional paling selatan di dunia.[9] Ada beberapa bantuan pelayaran yang terletak jauh di selatan, termasuk satu di Kepulauan Diego Ramírez dan beberapa di Antartika.

Iklim

Iklim di rantau ini biasanya sejuk, disebabkan kedudukannya di latitud selatan. Tiada stesen kaji cuaca dalam kumpulan pulau-pulau termasuk Cape Horn; tetapi satu kajian pada 1882-1883, menemui hujan tahunannya 1,357 milimeter (53.42 in), dengan suhu purata tahunan 5.2 °C (41.4 °F). Angin dilaporkan kepada purata 30 kilometres per hour (8.33 m/s; 18.64 mph), (5 Bf), dengan angin kencang lebih 100 kilometres per hour (27.78 m/s; 62.14 mph), (10 Bf) berlaku pada semua musim.[10] Terdapat 278 hari hujan (70 hari salji) dan 2000 mm hujan tahunan[11]

Liputan awan umumnya luas, dengan purata daripada 5.2  perlapan pada bulan Mei dan Julai kepada 6.4  perlapan pada bulan Disember dan Januari.[12] Hujan yang tinggi sepanjang tahun: stesen cuaca di kawasan berdekatan Kepulauan Diego Ramirez, 109 kilometer (68 mi) barat daya dalam Laluan Drake, menunjukkan hujan terbesar pada bulan Mac, dengan purata 137.4 milimeter (5.41 in); manakala Oktober, yang mempunyai paling kurang hujan, dengan purata 93.7 milimeter (3.69 in).[13] Keadaan angin biasanya teruk, terutamanya pada musim sejuk. Pada musim panas, angin di Cape Horn ialah badai kuasa sehingga 5% pada satu-satu masa, dengan jarak penglihatan yang umumnya baik; Walau bagaimanapun, pada musim sejuk, angin kuasa badai berlaku sehingga 30% masa, sering dengan jarak penglihatan yang lemah.[14]

Banyak kisah dimaklumkan tentang perjalanan "mengelilingi Horn" yang berbahaya, paling banyak memerihalkan ribut ganas. Charles Darwin menulis: "Satu pandangan seperti itu cukup untuk membuat penghuni darat bermimpi selama seminggu tentang bangkai kapal, bahaya dan kematian."[15]

Politik

Cape Horn adalah sebahagian daripada Komun Cabo de Hornos, ibu kotanya merupakan Puerto Williams; ini pula adalah sebahagian daripada Wilayah Antártica Chilena, yang ibu kotanya juga Puerto Williams. Kawasan ini adalah sebahagian daripada Rantau Magallanes y la Antártica Chilena Chile.[16]Puerto Toro, beberapa batu selatan Puerto Williams, adalah bandar yang paling dekat dengan tanjung.

Laluan pelayaran

Beberapa laluan pelayaran yang berpotensi boleh diikuti sekitar hujung Amerika Selatan. Selat Magellan, di antara tanah besar dan Tierra del Fuego, adalah laluan utama walaupun sempit, yang telah digunakan untuk perdagangan sekian lama sebelum Horn ditemui. Selat Beagle (dinamakan sempena kapal ekspedisi Charles Darwin), antara Tierra del Fuego dan Isla Navarino, mempunyai potensi, walaupun laluan sukar. Petikan lain boleh diambil adalah dengan mengelilingi Wollaston dan Kepulauan Hermite di utara Cape Horn.[17]

Semua ini, bagaimanapun, adalah terkenal dengan angin williwaw berbahaya, yang boleh menyerang sebuah kapal dengan sedikit atau tanpa amaran;[18] memandangkan sempitnya laluan ini, kapal-kapal mempunyai risiko ketara untuk dipacu ke arah batu-batu. Perairan terbuka Laluan Drake, selatan Cape Horn, menyediakan laluan yang paling luas, kira-kira 800 kilometer (500 mi) lebar; laluan ini menawarkan ruang laut yang mencukupi untuk sebarang perubahan angin, dan adalah laluan yang sering digunakan oleh kebanyakan kapal-kapal dan perahu layar, walaupun terdapat kemungkinan keadaan ombak yang melampau.[3]

Bahaya bagi kapal

Pemandangan dari sebuah kapal pelayaran yang tidak dikenali semasa ribut di Cape Horn, di antara tahun 1885 dan 1954

Beberapa faktor bergabung menjadikan laluan di sekitar Cape Horn salah satu laluan perkapalan yang paling berbahaya di dunia: keadaan pelayaran yang ganas tersebar luas di Lautan Selatan umumnya; geografi laluan selatan Horn; dan latitud selatan Horn yang melampau, pada 56° selatan. (Sebagai perbandingan, Cape Agulhas di hujung selatan Afrika ialah pada 35° selatan; Pulau Stewart/Rakiura di hujung selatan New Zealand ialah 47° selatan.)

Angin lazim di latitud bawah 40° selatan boleh bertiup dari barat ke timur mengelilingi dunia hampir tidak terganggu oleh kewujudan darat, yang membawa kepada "Roaring Forties" dan "furious fifties" serta "screaming sixties" yang lebih liar. Angin ini cukup berbahaya kerana kapal-kapal yang belayar ke arah timur akan cenderung untuk tetap berada di bahagian utara empat puluhan (iaitu tidak jauh di bawah 40° latitud selatan); Walau bagaimanapun, mengelilingi Cape Horn memerlukan kapal-kapal untuk terus lagi selatan hingga ke 56° latitud selatan, memasuki zon angin paling ganas.[19] Angin ini diburukkan lagi di Horn disebabkan kesan corong daripada Andes dan Semenanjung Antartika, yang menyalurkan angin ke Laluan Drake yang agak sempit.

Angin kuat Lautan Selatan menimbulkan ombak yang sangat besar; gelombang ini boleh mencapai ketinggian yang besar kerana ia mengelilingi Lautan Selatan, bebas daripada sebarang gangguan kewujudan darat. Di Horn, bagaimanapun, gelombang ini menghadapi kawasan air cetek ke selatan Horn, yang mempunyai kesan membuat gelombang yang lebih pendek dan curam, sangat berbahaya kepada kapal-kapal. Jika arus ke arah timur yang kuat melalui Laluan Drake bertembung angin dari timur, ini boleh mempunyai kesan yang lebih membina gelombang.[20] Selain daripada ombak "normal", kawasan barat Horn amat terkenal dengan ombak ganas, yang boleh mencapai ketinggian sehingga 30 meter (100 kaki).[21]

Angin dan arus lazim menimbulkan masalah khusus untuk kapal yang cuba untuk mengelilingi Horn ketika melawan kedua-duanya, iaitu dari timur ke barat. Ini adalah satu masalah yang serius bagi kapal-kapal layar tradisional, yang boleh membuat bergerak sangat sedikit melawan angin sepanjang masa;[22] kapal layar moden adalah jauh lebih cekap untuk melawan angin dan lebih dipercayai untuk membuat laluan ke arah barat dari Horn, seperti yang mereka lakukan dalam perlumbaan Global Challenge.

Ais adalah bahaya kepada kelasi yang meneroka jauh di bawah 40° selatan. Walaupun had ais berada selatan sekitar tanjung, aisberg adalah bahaya besar bagi kapal-kapal di kawasan itu. Di Pasifik Selatan pada bulan Februari (musim panas di Hemisfera Selatan), aisberg biasanya terhad kepada bawah 50° selatan; tetapi pada bulan Ogos bahaya aisberg boleh dilanjut ke utara 40° selatan. Walaupun pada bulan Februari, Horn adalah jauh di bawah garis lintang had aisberg.[23] Bahaya ini telah membuat Horn terkenal sebagai mungkin laluan kapal yang paling berbahaya di dunia; banyak kapal-kapal musnah, dan ramai kelasi mati cuba untuk mengelilingi Horn.